文/烏樹林休閒廣場 蘇清輝
台灣糖業鐵道百年首度發行的SL-370蒸汽機車模型，基於作品具有生命性的「復活」特色，擺脫模型的刻版印象，因此製作過程中，首先就是製作一台原型機，將艱辛的設計做出實體進行初步功能檢視和視覺評定。台糖公司即將要發行的SL-370，歷經無數次的修正，等級做了更大的提升，大大增加了工程的難度，將零件總數增加到三、四百件外，精緻性和動態情境更遠遠超過當年台鐵所發行的CK101模型機。
SL-370的極致化製作過程早非三言兩語能道盡，對於十四大構造系統僅能就其中八系統項目做圖文簡略說明，除了車輛外觀構造的講究外，更強調內部的真實結構，因此對SL-370有生命性的作品詮釋，在未親眼目睹前，僅能整體構造與製作上做簡單的陳述，『力求讓不屬於他的物件看不到，屬於他的物件即使看不到也要有』，讓將SL-370開回家的珍藏者能逐步發現台糖公司的用心。
SL-370製作局部構造
1、底盤車架行走部：動態的核心結構，汽缸連桿與鏤空車架是全車製作精細核心。
2、駕駛室內鍋爐系統：極其複雜的鍋爐零組件系統，彰顯師傅們空前的手工技術。
3、標誌系統：370車牌、台糖徽章、比利時原廠廠標與歷史上曾配屬過糖廠廠標（仁德、永康、烏樹林、岸內、新營等糖廠），全鍍上22K金。
4、爐體系統：內外製作困難度是因為爐體內沒有前例可循，SL-370開了先例。
5、聲光情境系統：將時光記憶情境由連結到交錯，SL-370『情緒』的呈現讓它已經脫離模型的刻板印象！『不再是模型』 則是藝術家最大初衷。
6、煙囪冒煙系統：世界專利純水氣冒煙系統，長時間冒出大量乾淨像真『火車情境的煙』則是SL-370生命性的呼 吸氣息。
7、電路控制系統：八大電路系統與線群隱藏於鏤空的車體內，製作過程難度超乎想像也將是前所未有。
8、司機司爐人偶：台灣雕刻藝術家考證、依據烏樹林 林站長海西伯提供衣帽的司機、司爐磁性立型人偶，神韻彰顯台糖員工在地殷實精神。
