封面故事—糖金耀臺南-糖廠篇（2）新營糖廠：交通樞紐糖業創新的百年傳奇

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11月號 2024 Nov

昔日由新營糖廠開往八老爺站的五分車

文、圖/ 編輯部整理

新營糖廠與岸內糖廠同屬鹽水港製糖株式會社，日治時期為本社所在地；臺灣光復後，亦為台糖五大總廠之一，目前台糖油品事業部總部位於此，亦設有鐵道文化園區。從日治時期的製糖重鎮，到戰後臺灣糖業的龍頭，再到如今的鐵道文化園區，新營糖廠的每一次轉變都寫下了臺灣產業發展的重要篇章。

然而，隨著時代的變遷，臺灣糖業面臨了前所未有的挑戰。國際糖價的波動、製糖技術的革新，以及政府產業政策的調整，都對糖業的發展產生了巨大的影響。民國90 年（2001年），新營糖廠正式停產，結束了長達近百年的製糖歷史。

鐵道樞紐與農業創新：新營糖廠的貢獻

新營糖廠不僅是製糖的重鎮，也是糖業鐵道的樞紐。明治42 年（1909 年），新營糖廠開辦了「新營—鹽水」區間的鐵路，這條糖鐵不僅便利了糖廠的運輸，也促進了地方的經濟發展。

除了在交通運輸方面做出貢獻，新營糖廠也在農業技術上不斷創新。例如，新營糖廠率先在臺灣推廣「畦溝式糊仔甘蔗栽培示範」，提高了甘蔗的產量和品質，由於成效良好，之後在當時臺灣省政府農林廳與農復會的協助下，將此栽培法推廣至各廠原料區。

此外，新營糖廠的鑿井隊在民國49 年（1960 年）還完成了遠東第一座輻射井，解決了高雄的用水問題。鑿井隊數十年來鑿了數千口井，擁有全臺灣最完整地下水系分布資料：對臺南地區的貢獻而言，所鑿的井是抵抗旱災的利器，然因時代變遷，民國109 年（2020 年）鑿井隊步入歷史。

蛻變重生：鐵道文化新地標

在結束製糖業務後，新營糖廠並未就此沒落，而是以全新的面貌重生。民國92 年（2003 年），新營糖廠轉型成立鐵道文化園區，將糖廠的歷史建築和鐵道設施保留下來，打造了一個集休閒、觀光、文化於一體的園區。

如今，來到新營糖廠，遊客可以搭乘五分車，感受昔日糖鐵的風光；可以參觀糖廠的歷史建築，了解糖業發展的歷程；也可以在園區內漫步，享受寧靜的氛圍。新營糖廠的成功轉型，為臺灣的文化產業發展提供了新的範例。

封面故事—糖金耀臺南-糖廠篇（2）新營糖廠：交通樞紐 糖業創新的百年傳奇