作者／環境保護處 陳鴻昌
孔明車，自古以來即是一種代步工具，近幾年隨著環保意識及享受追風的樂趣，各式各樣的單車型態風起雲湧，百家爭鳴，成為台灣民眾搶購單車的風潮，也逐漸形成國內一股兼具休閒、建康及環保的新興運動，瘋台灣環島，挑戰台灣最高公路，不再是汽車、機車的權利，騎單車才是王道，全民活動，樂此不疲。
筆者也是90年代搶搭此一潮流的追風者，隨著台糖公司單車社團購入門登山車款開始，從不騎車到目前熱愛單車系列活動，10多年來，經過各方前輩的不吝指教，想不到在台灣地圖也畫了好幾圈囉，為應搭乘台鐵及高鐵的要求與便利，從擁有1台單車的菜鳥，竟也變成單車滿屋，個人在單車的經歷上，不敢言稱資深，但騎單車的歷程卻是充滿刺激、驚奇、痛苦及喜悅，目前正持續攻略外島中。
人無遠慮必有近憂，這句話屢試不爽，猶記得第一次騎著單車出門，是前往義守大學的路途上，從原本半天的車程，卻狼狽到日落黃昏才返抵家門，第一次的經驗，不僅累翻，更嚐到沒補給品及技能不足的苦果，更重要的是配備不足，差點牽車回家，幾年來東征西討，外加單車前輩的操練，藉此機會，分享騎乘心得供大家參考。
入門從依自身需求選車開始
一、單車的選擇：買何種車端看你的騎乘目的或環境的需求而定，大致可概分為下列幾種：
1、公路車：近幾年來公路車盛行，公路車因車胎摩擦力低，具速度快且車形帥氣，如果你是要求速度快、喜歡破風感者，那可以選擇公路車，不過騎乘公路車震動感比較強，姿勢較為低趴，初學者常常騎到腰痠背痛，速度快且危險性相對提高，建議初學者謹慎考量，並且需要時間多加訓練。
2、登山車：如果你喜歡山林野趣、穿梭在高山森林，享受越野爬山之樂，低階入門款的登山車（萬元起跳），重量大概介於12至15kg，較不具追求速度感，但避震器可以忽略較差的路況，騎乘時穩定性也較公路車高，對初入門者較容易上手，是一種不錯的選擇（筆者選項）。
3、城市車：如果你只是在城市中代步，或是通勤用途，除了可利用各縣市政府設立的公共單車（如You Bike、T-bike、City-bike…）外，還可以選擇平把且單速的通勤車(或淑女車)，可以提升速度也兼具騎乘樂趣，建議短程騎乘者可以選擇。
認真看待單車運動 良好配備是必須
二、單車配備：單車選定配備視騎乘路程長、短及需要而定，若是騎程超過30公里以上之登山車或公路車（個人經驗），不管是單車初學者或具經驗者，都應該視為一項專業運動，須做好人、車完善的維護，方可享受騎乘樂趣且避免運動傷害，以下就騎乘單車之基本車身、人身及長途配備等裝備，提供大家參考。
1、基本車身配備：計速碼表、水壺(架)、前車燈(電池)、後警示燈、備用內胎、打氣筒、鈴鐺、坐墊袋、車鎖、簡易補胎工具(挖胎棒、補胎片、砂紙及補胎膠等)、檔泥板及駐車架(高級車款不建議)等。
2、基本人身配備：安全帽、頭巾、防風遮陽眼境、自行車衣及車褲、短指避
手套、袖套、防曬油、輕便風衣、二截式輕量雨衣、自行車專用車鞋(或卡鞋)等。
3、長途專業配備：自行車專用衛星導航、心率胸帶、對講機（團隊用）、快拆式後貨架、大小馬鞍袋或行李拖車、可快拆前後輪、水陸二用車鞋、牛角（長途騎乘變換握把姿勢用）、長指避震手套、打鏈器、專用車袋。
騎乘規劃做得好 快樂逍遙沒煩惱
三、自行車騎乘規劃，依筆者個人經驗，撇開短程不談，可概分為二種：(雨天建議不騎，因為擦車甘苦)
1、休憩型：即一日逍遙騎者，選定具特色的自行車據點，透過4輪的運輸，帶著自行車抵達據點，組車後即可上路，此類型視為觀光休憩型，基本的車身配備及人身配備即可因應。
2、挑戰型：即騎乘二日以上者，此類型是指由家中出發或搭乘高(台)鐵或遊覽車到指定地點後放行，全程重裝，日行百里，在自行車道的坡度、路線上較有挑戰性者，例如環島或三橫1豎，建議除了包含基本配備外，行前的單車維修保養、補給品及個人用品更顯重要，配備儘量挑選輕、薄、短、小的準沒錯，若能換裝中高級車款（5萬元起跳），加上爬坡及長途耐力訓練，上山下海當可談笑自如，日行百里更是稀鬆平常。
以上就個人單車騎乘心得，僅提供讀者參考，如有不周之處，歡迎賜教。
愛的呼籲
期待台糖公司比照嘉南藥理大學模式，捐贈台南市政府設站經費，讓T-bike在台糖總管理處設站成功，藉以帶動總管理處同仁或訪客利用公共單車之風氣，減少開車進入園區，節能又減碳，建構台糖公司成為低能耗、環境友善之綠色健康形象，更讓員工足感心、感受到有溫度企業的風範，引領大家一同來享受2輪的樂趣。
